As canetinhas emagrecedoras podem estar ajudando não apenas quem quer perder peso, mas também as companhias aéreas a aliviar uma conta pesada: a do combustível. E os valores envolvidos são milionários.
O CEO da Azul Linhas Aéreas, John Rodgerson, afirmou que, se cada passageiro da companhia perder, em média, dois quilos, a empresa poderá economizar cerca de R$ 3 milhões por mês em querosene de aviação. Mantida essa estimativa durante 12 meses, a economia chegaria a R$ 36 milhões.
Nos Estados Unidos, analistas da consultoria Jefferies calcularam que uma redução semelhante no peso médio dos passageiros poderia representar uma economia anual de até US$ 580 milhões para as grandes companhias aéreas do país.
A explicação é física, não tem mistério: quanto maior o peso transportado, maior tende a ser o consumo de combustível. Em uma operação com milhares de voos e milhões de passageiros, uma pequena redução individual pode fazer diferença quando somada ao longo do ano.
Mas a pergunta que interessa ao passageiro é outra: se as empresas podem economizar milhões com aviões mais leves, por que a passagem continua pesando tanto no bolso?
As empresas alegam que o combustível representa apenas uma parte dos custos das companhias aéreas. Manutenção, leasing de aeronaves, salários, tarifas aeroportuárias, câmbio e preço do petróleo também entram na conta. Além disso, as tarifas variam conforme a demanda, a concorrência e a disponibilidade de assentos.
No fim das contas, o efeito Ozempic pode deixar as contas das companhias aéreas mais leves. Para o passageiro, porém, o alívio ainda não chegou: ele pode até perder peso, mas a passagem continua pesando no bolso.
