Sem habilitação, sem punição: tráfico recruta menores para cruzar estradas transportando toneladas de drogas

Jefferson Lemos
No último domingo (15), em Verê, sudoeste do Paraná, um adolescente de 16 anos tombou uma caminhonete furtada carregada com mais de uma tonelada de maconha em uma estrada rural (Divulgação)

O caso do adolescente de 16 anos que tombou uma caminhonete furtada carregada com mais de uma tonelada de maconha em Verê (PR) no último domingo (15) expõe uma realidade cada vez mais comum: o crime organizado utiliza menores como motoristas e transportadores de grandes cargas de drogas, aproveitando-se da legislação mais branda prevista pelo Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA). Além de fortalecer o tráfico, essa prática transforma estradas em armadilhas mortais para motoristas e moradores das regiões afetadas.

No último domingo (15), em Verê, sudoeste do Paraná, um adolescente de 16 anos tombou uma caminhonete furtada carregada com mais de uma tonelada de maconha em uma estrada rural. O veículo circulava com placas clonadas e, após o acidente, o jovem foi socorrido e encaminhado ao Hospital Regional de Francisco Beltrão.

A Polícia Militar confirmou a apreensão de 1.048 quilos da droga, além da recuperação do veículo, que foi levado à Delegacia de Dois Vizinhos.

Casos recorrentes

Nos últimos anos, diversos flagrantes reforçam esse padrão:

– 2025, Guaíra (PR): dois adolescentes apreendidos com 800 kg de maconha.
– 2024, Cascavel (PR): jovem de 17 anos dirigia veículo furtado com 600 kg de drogas.
– 2023, Mato Grosso do Sul: adolescente de 15 anos transportava quase 1 tonelada de maconha rumo ao Paraná.

Esses episódios mostram que o recrutamento de menores pelo tráfico não é exceção, mas estratégia consolidada.

O debate político

O tema ganha ainda mais força no Congresso. O senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ) defende a redução da maioridade penal e apresentou propostas nesse sentido. Em declarações recentes, afirmou que “quem tem idade para pegar em arma e planejar crimes também tem idade para responder por isso”. A iniciativa enfrenta forte resistência do governo e de parte significativa de sua base, mas segue em discussão na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), que tem em pauta dezenas de projetos de impacto social em 2026 .

Estradas em risco

Enquanto o debate avança em Brasília, nas estradas a realidade é brutal: caminhonetes em alta velocidade, conduzidas por adolescentes sem experiência, carregam toneladas de drogas e multiplicam o risco de acidentes graves. A impunidade, somada ao poder do tráfico, transforma cada flagrante em alerta para a sociedade.

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Jefferson Lemos é jornalista e, antes de atuar no site Coisas da Política, trabalhou em veículos como O Fluminense, O Globo e O São Gonçalo. Contato: jeffersonlemos@coisasdapolitica.com.br
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